嘉興防彈盾牌-蕪湖安瑞裝甲(推薦商家)-帶燈防彈盾牌：

玻璃鋼防腐主要制造工藝 由計算機(jī)控制，在芯模上按要求制做內(nèi)襯層（例如防腐蝕內(nèi)襯層），凝膠后按規(guī)定設(shè)計好的線型和厚度纏繞結(jié)構(gòu)層，后制作外保護(hù)層。 玻璃鋼防腐工程金屬表面預(yù)處理：用電動砂輪、鋼絲刷、砂布等工具將罐體及錐封底打磨、除銹、如果遇到罐體銹跡嚴(yán)重或有油污，則采用噴砂除銹。 酸洗或噴砂（石英砂）打底刮膩子：涂刷環(huán)氧樹脂底漆。增強(qiáng)層鋪層：待底漆干后采用手糊法鋪層，玻璃布須剪邊，玻璃布應(yīng)浸透、壓實，接縫錯開不小于50mm，1層環(huán)氧樹脂04玻璃布+2層結(jié)構(gòu)樹脂短切氈與2層結(jié)構(gòu)樹脂04布交替鋪層。內(nèi)襯層鋪層：1層內(nèi)襯樹脂04玻璃布+1層內(nèi)襯樹脂短切氈+1層內(nèi)襯樹脂表面氈，待膠料干后，再涂刷一層面層涂料（250g/m2內(nèi)襯樹脂）。內(nèi)襯樹脂及面層涂料為食品極樹脂。鐵罐襯里一般使用年限在3-5年，且必須不間斷使用，否則易鼓包。

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視頻作者：安瑞裝甲材料（蕪湖）科技有限公司

我們的高鐵為什么要設(shè)置強(qiáng)度這么高的防彈玻璃呢？

飛機(jī)在高空飛行的時候，除了氣流顛簸，怕的應(yīng)該就是飛鳥了。

飛機(jī)那么大的一個大塊頭，居然會怕小鳥?

在高速運動之下，哪怕是一個饅頭都足以將飛機(jī)擊穿!

有這么一組數(shù)據(jù)。

我們假設(shè)小鳥重0.45公斤，飛機(jī)時速800公里。

這二者相撞，產(chǎn)生的沖擊力會達(dá)到153公斤。

而且飛機(jī)撞到的，往往不是這么小的小鳥。

如果撞到是呢？保守估計，沖擊力可以達(dá)到144噸!

在歷，因為飛機(jī)撞鳥導(dǎo)致機(jī)毀人亡的事故也不在少數(shù)。

造成如此破壞的原因只因為速度太快。

咱們高鐵的速度，那可是風(fēng)馳電掣，如果按照時速300公里來算的話，一旦撞鳥，其承受的作用力將會達(dá)到5000牛頓。

所以為了保障高鐵的安全，我們必須采用防彈玻璃。

中國高鐵防彈玻璃運行以來，經(jīng)受住了時間的考驗，大大提高了乘客的安全保障。

而咱們的高鐵防彈玻璃，其實背后體現(xiàn)的是咱們中國制造的強(qiáng)大，也是咱們國力的強(qiáng)大!

防彈玻璃廠家介紹常用的夾膠玻璃中間膜有：PVB、SGP、EVA、PU等。此外，還有一些比較特殊的，如彩色中間膜夾膠玻璃、SGX類印刷中間膜夾膠玻璃、XIR類LOW-E中間膜夾膠玻璃等，內(nèi)嵌裝飾件（金屬網(wǎng)、金屬板等）夾膠玻璃、內(nèi)嵌PET材料夾膠玻璃等裝飾及功能性夾膠玻璃。

夾膠玻璃作為一種安全玻璃在受到撞擊破碎后，由于其兩片普通玻璃中間夾的PVB膜的粘接作用，不會像普通玻璃破碎后產(chǎn)生鋒利的碎片。這就有效防止了碎片扎傷和穿透墜落事件的發(fā)生，確保了人身安全。

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